1) A-zuilen
De A-zuilen zijn zeer berucht om hun roestgevoeligheid en zijn vanaf de buitenkant niet direct zichtbaar.
Op de 1e foto zie je roest op het voorscherm ter hoogte van de a-zuil. Als een auto dit vertoont is de kans zeer groot dat de a-zuil al slecht (lees doorgeroest) is.
Op de 2e foto is de werkelijke a-zuil gezien vanuit de wielkuip. Onderin begint de roest en trekt zo steeds hoger op. Reparatie is duur omdat het een tijdrovende specialistische klus is waarbij ook de schermen moeten worden verwijderd.
2) Dorpels
De dorpels zijn net als de A-zuilen (punt 1) een vitaal onderdeel van de body van de E9.
Samen zorgen zij voor de stijfheid van de body. De dorpels bestaan uit 3 delen : de binnendorpel, de buitendorpel en de beschermplaat met daarop de chromen sierlijst.
De beschermplaat zorgt er voor dat je de eigenlijke dorpel niet kunt zien. Dit is gevaarlijk, want er kan achter deze beschermplaat een hoop roest verborgen zijn.
Bij iedere aankoop zul je eigenlijk de eigenaar moeten vragen de beschermplaat te verwijderen... (zie foto)
Reparatie van de dorpels is een kostbare zaak, maar de onderdelen zijn wel nieuw leverbaar.
3) Bodem
De bodem is lastig te inspecteren vanaf de binnenkant van de auto. Hiervoor moet eigenlijk het tapijt eruit wil je alle delen goed kunnen zien.
Het is mogelijk de matten eruit te halen waaronder zich een geluiddempende laag bevindt. Met een beetje geluk kun je deze laag iets oplichten en de bodem bij voorkeur op de hoeken en achter de pedalen bekijken.
De beruchte plaatsen zijn de 4 vloerplaten direct voor en achter de stoelen. Dit is het laagste punt van de auto en hier kan water van een (oude) lekkage blijven staan en de plaat er omheen aantasten. (zie 2e foto)
Controleer ook de aanhechting van de complete bodem op de dorpels en wielkuipen. Als zich hier vergevorderde roest bevindt is dit meestal ook al te zien aan een beschadigde tectyl-laag.
4) Voorschermen
Samen met de A-zuilen en dorpels vormen de voorschermen de belangrijkste delen van de carrosserie. Doordat er geen B-zuil is zorgen deze delen voor de stijfheid van de carosserie.
Heel vaak zijn deze slecht en is dat direct zichtbaar onder de motorkap. Het buitenscherm is helaas niet afschroefbaar maar zit gelast aan het binnenscherm waar tevens de voorpoot met schokdemper aan gemonteerd is.
Op de 2e foto zie je roest op de aanhechting tussen binnen- en buitenscherm. Op het binnenscherm is tevens een geluiddempende laag geplakt. Deze laag komt door de jaren heen los en daardoor kan er vuil en vocht tussen gaan zitten met alle gevolgen van dien. De binnen- en buitenschermen zijn goed verkrijgbaar maar kostbaar. Daarbij komt dat het vervangen hiervan een specialistische klus is. Als dit niet goed wordt uitgevoerd sluiten deuren en motorkap niet goed aan. Tevens dient de carroserie goed ondersteund te worden voordat de schermen gedemonteerd worden !
Lees meer |
 |
