5) Raamstijl
Doordat de ruitrubbers in de loop der tijd gaan uitdrogen dichten ze niet goed meer af en kan er vocht tussen raamstijl en rubbers lopen. Het kan er vervolgens niet meer uit en hier zal roest gaan ontstaan. Op de foto een auto die er in 1e instantie goed uitzag, maar door deze onzichtbare roest viel de achterruit er plotseling uit.
6) Kofferbakbodem
In de kofferbak ligt links het reservewiel in een speciale bak.
De bodem van de bak kan flink roesten en komt dan ook vaak voor. De bodem van de kofferbak kun je gemakkelijk verwijderen om de boel te inspecteren. De complete reservewielbak is nieuw leverbaar.
Een ander aandachtspunt in de kofferruimte is het frame rond de benzinetank.
Het bodemdeel wat hier overeen ligt is ook te verwijderen maar daarvoor dienen wat schroeven te worden losgedraaid.
Rondom de bezinetank kan het ook flink roesten doordat er een poreuze pakking tussen tank en frame ligt. Water trekt in de pakking en tast benzinetank en frame aan.
7) Wielkuipen achter
Deze zijn aan 2 zijden zichtbaar: via de onderkant van de auto en via de binnenkant. De binnenkant is het makkelijkst te inspecteren. Haal hiervoor de 2 achterzittingen uit de auto. Hier heb je geen gereedschap voor nodig. Nu kun je een groot deel van de wielkuipen bekijken.
Een voorkomend euvel is dat de bevestiging van de schokdempers op de bovenkant van de wielkuipen doorgeroest is. Dit is moeilijk te zien omdat de grijze kunststof schalen in de kofferbak dit aan het zicht onttrekken. Via de onderkant kun je met een goede lamp misschien de algemene staat van deze ophangpunten bekijken.
8) Frontsectie
De neus van de E9 is een gedeelte waar bijna geen ”fatale” roest voorkomt.
De bovenkant van de neus is vanuit de motorruimte te zien maar de oppervlakkige roest bevind zich meestal aan de onderkant.
Om toch een gedeelte te kunnen bekijken, kun je de afdekplaten van de koplamphuizen verwijderen (3 schroeven) en zo met een zaklamp te inspecteren.
Een beter zichtbare plaats, waar meestal meer roest voorkomt, is het gedeelte direct achter de voorbumper.
In dit gedeelte zit een rij sleuven en hier omheen is het meestal roestig evenals de aanhechting van dit gedeelte aan het front.
Een compleet front is nieuw niet meer leverbaar en bij schade zul je een donor neus moeten zoeken.
|
 |
